關(guān)于智慧停車的解決方案，現(xiàn)有的檢測(cè)手段包括：地感線圈、無線地磁檢測(cè)、攝像頭、微波雷達(dá)。

地感線圈是早期采用的方案，技術(shù)穩(wěn)定，價(jià)格低。不過，缺點(diǎn)也是很明顯：對(duì)路面破壞嚴(yán)重，施工難度大，后期維護(hù)難度也高。無線地磁檢測(cè)安裝則簡(jiǎn)單的多，也避免了大面積破壞道路，施工成本低，但也提高了成本、而且響應(yīng)時(shí)間和精度也低于地感線圈。微波雷達(dá)主要用于高速公路的檢測(cè)，可以檢測(cè)到速度、距離，但無法有效檢測(cè)到停車。攝像頭檢測(cè)可以檢測(cè)出車輛的速度、進(jìn)去情況，但缺點(diǎn)是受光線影響。

停車場(chǎng)頂部安裝單點(diǎn)ToF傳感器 感應(yīng)車位是否空缺

綜上可以看出，任何一種技術(shù)都有技術(shù)上的短板。如果要實(shí)現(xiàn)高準(zhǔn)確率，低施工和維護(hù)成本。需要考慮增加輔助檢測(cè)。比如，針對(duì)攝像頭在暗光環(huán)境下準(zhǔn)確率低、有盲區(qū)的弊端，增加輔助定位傳感器。

那么，作為輔助的激光傳感器需要具備以下幾點(diǎn)

1. 測(cè)量精度高，達(dá)到厘米級(jí)別的檢測(cè)精度

2. 體積小，易于安裝和維護(hù)

3. 同時(shí)，作為輔助設(shè)備，成本不能過高。

海伯森技術(shù)的單點(diǎn)ToF激光傳感器，內(nèi)置環(huán)境光、溫度、顏色補(bǔ)償功能，因此，具有±2%的誤差率；外觀上，小巧緊湊的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，低功耗重量輕，同時(shí)具有IP67防護(hù)等級(jí)；高性價(jià)比。此外，支持UART或CAN接口

在智慧停車場(chǎng)應(yīng)用上，海伯森為國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)提供方案。該客戶最初采用攝像頭檢測(cè)，準(zhǔn)確率為95%，增加ToF后準(zhǔn)確率提高到99%。

ToF技術(shù)，即飛行時(shí)間（Time of Flight）。當(dāng)傳感器發(fā)出紅外光，遇物體后反射，傳感器通過計(jì)算光線發(fā)射和反射時(shí)間差或相位差，來換算被拍攝景物的距離，以產(chǎn)生深度信息。ToF技術(shù)適合于中等距離的測(cè)量，具有低環(huán)境光情況下表現(xiàn)良好，響應(yīng)時(shí)間快的特點(diǎn)。

海伯森技術(shù)，致力于高端智能傳感器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。位于深圳，是一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)型的科技型企業(yè)。目前的產(chǎn)品包括：小視場(chǎng)角的單點(diǎn)ToF測(cè)距傳感器，3D面陣激光雷達(dá)，六維力傳感器，光譜共焦傳感器，激光三角位移傳感器。